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Un camion de compression à ordures, également connu sous le nom de camion ou compacteur compactant, est un véhicule spécialisé utilisé à des fins d'élimination des déchets. Il est conçu pour comprimer et compacter les ordures ou les déchets solides, réduisant ainsi son volume et permettant un transport et une élimination plus efficaces.
La caractéristique principale d'un camion de compression à ordures est son mécanisme de compacteur, qui est généralement situé à l'arrière du camion. Ce mécanisme se compose d'une grande lame ou d'une plaque métallique qui est hydrauliquement alimentée pour pousser et comprimer les ordures dans le corps du camion. Comme les déchets sont compactés, il prend moins de place, permettant de collecter davantage de déchets avant que le camion ne soit vidé.
Les camions de compression à ordures sont disponibles dans différentes tailles et conceptions, allant des petits compacteurs utilisés pour la collecte des déchets résidentiels à des camions de qualité industrielle plus grands utilisés pour la gestion des déchets commerciaux ou municipaux. Ils sont couramment observés dans les zones urbaines, où les volumes de déchets sont élevés et une collecte et une élimination efficaces des déchets sont nécessaires.
En plus du mécanisme du compacteur, les camions de compression des ordures ont également un mécanisme de chargement, généralement sous la forme d'une trémie à chargement arrière ou à chargement latéral. Cela permet aux travailleurs de jeter les ordures dans le compacteur, où il est comprimé et stocké jusqu'à ce que le camion atteigne sa destination pour l'élimination.
Dans l'ensemble, les camions de compression des ordures jouent un rôle essentiel dans les systèmes de gestion des déchets en réduisant le volume des ordures, en maximisant l'espace dans les décharges ou les sites d'élimination et l'amélioration de l'efficacité des opérations de collecte et d'élimination des déchets.
»I.productive décrition:
»II.PRUCK SPÉCIFICATION
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Product model,name |
FY5090ZYS3 Compression Garbage Truck |
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|
Gross weight(Kg) |
9400 |
Driving type |
4*2 |
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|
Payload (Kg) |
2500 |
Overall dimension (mm) |
7150*2285*2950 |
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|
Curb weight(Kg) |
6705 |
Cab seats (man) |
3 |
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|
Approach/departure angle (°) |
20/10 |
Front/rear hang(mm) |
1180/2170 |
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|
Axle No. |
2 |
Wheelbase (mm) |
3800 |
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|
Axle load(Kg) |
3290/6110 |
Max speed(Km/h) |
95 |
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Chassis specification |
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|
Chassis model |
EQ1090T9ADJ3AC |
Manufacture |
Dongfeng Auto Co.,Ltd |
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|
Brand name |
Dongfeng |
Tyre No. |
6+1 |
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|
Tyre specification |
7.50R16 |
Rear track(mm) |
1640 |
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|
Front track(mm) |
1831 |
Gear box |
5 forward |
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|
Fuel type |
Diesel |
Emission standard |
Euro Ⅲ |
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|
Cab |
Flat single cab, luxurious interiors and seats, air conditioning is optional |
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|
Engine model |
Engine manufacture |
Displacement(ml) |
Power(Kw) |
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|
CY4102-E3C |
Dongfeng chaoyang chaochai |
3856 |
91(124HP) |
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|
power co.,ltd |
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Performance |
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|
Body capacity(m3) |
4 |
Hopper capacity(m3) |
1 |
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|
Compression cycle time(S) |
30 |
Unload garbage time(S) |
40 |
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|
Control system |
Manual +Automatic |
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Main Characteristic |
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1,Can choose 240L(single bin,double bins)or 360L,660L,1100L standard bin lifting and turnover mechanism,can also choose ground hopper and other kinds of loading mechanism. |
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|
2,With manual and automatic two sets of control method, the operator can control in the cabin, in the middle side or the back of the truck , very convenient and efficient. |
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|
3,With working device of emergency braking stop button. |
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|
4,Garbage body use frame design, elegant, strong structure, large effective capacity. |
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|
5,Equipped with special collection box, sewage directly into the sewage tank in the process of compression, that is effectively prevent second pollution caused by sewage leaks. |
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|
6,Through hydraulic system design, the truck achieve the function of two-way garbage compression, that is improve the compressibility ,make the compression ratio up to 1:2.5,the garbage can reach more then 600~800kg/m3 after compression. |
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»Iii.p.p.pore Detail Photos
»Iv. Expédition: navire / conteneur RORO / BULK
Roro: Le camion est conduit vers le navire à l'intérieur directement et bien fixé. Il peut protéger le camion rouillé et cassé pendant l'expédition.
Bulk: Le camion est soulevé par la grue puis mis sur le pont des navires. Ce modèle est beaucoup moins cher.
Récipient: Le camion est placé dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits camions de modèle
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