Sinotruk Howo 15Ton LPG BOBTAIL
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Le BPG Bobtail convient aux camions de réservoir de gaz liquéfié à l'étranger et a la fonction de transport et de remplissage du gaz liquéfié.
Le corps du réservoir du camion de remplissage de GPL est en Q345R et adopte une conception de structure de tête ovale. Un débitmètre GPL, une soupape de retour de sécurité GPL, une bobine de GPL et un pistolet de remplissage sont installés sur la queue ou le côté, qui peuvent remplir directement les petits cylindres.
Un camion-réservoir de GPL avec un débitmètre, une pompe et une bobine rétractable est un véhicule spécialisé utilisé pour le transport et la livraison de gaz de pétrole liquéfié (GPL).
Voici une ventilation des composants:
1. Tank Truck: Le camion lui-même est conçu et construit spécifiquement pour le transport de GPL. Il est équipé d'un grand réservoir de stockage pour transporter le gaz liquéfié.
2. Débit: un débitmètre est installé dans le système pour mesurer avec précision la quantité de GPL distribué. Cela permet d'assurer une facturation et une tenue de registres précises.
3. Pompe: Une pompe est utilisée pour transférer le GPL du réservoir de stockage du camion de réservoir vers le réservoir de stockage ou le cylindre du destinataire. La pompe fournit la pression nécessaire pour transférer efficacement le gaz.
4. Reel rétractable: Une bobine rétractable est un appareil utilisé pour stocker et dispenser le tuyau de livraison. Il garantit une manipulation facile et empêche l'entrée ou les dommages au tuyau pendant le transport.
Le débitmètre mesure la quantité de GPL qui le traverse, tandis que la pompe fournit la pression nécessaire pour transférer le gaz. La bobine rétractable stocke le tuyau de livraison lorsqu'il n'est pas utilisé et permet une extension et une rétraction faciles pendant le processus de livraison.
Cette combinaison de composants dans un camion-citerne de GPL fournit une solution sûre, efficace et pratique pour le transport et la livraison de GPL à des clients, tels que les utilisateurs résidentiels, commerciaux et industriels. Il assure des mesures précises, une distribution contrôlée et une manipulation facile du tuyau de livraison.
»I.productive décrition:
»II.PRUCK SPÉCIFICATION
Specification of HOWO 30cbm LPG tank truck |
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Item No. |
Parameters |
Overall Dimension |
10625 x 2490 x 3740 mm |
Curb Weight |
16510 kg |
Loading Weight |
14490 Kg |
Wheel Base |
1800+3800+1350 mm |
Engine |
Sinotruk
Diesel Engine, Four Stroke, 6 Cylinder in line. Displacement: 9726ml Emission Standard: Euro 2 Max Output Power: 279kw Rated Speed:2200rpm Max Horse Power: 380HP Max Torque:1100N.m Max Torque Speed:1100-1600rpm Minimum BSFC at Full Load: ≤193g/kW.h |
Max Driving Speed |
90 km/h |
Cabin |
Left Hand Driving, 3 Passengers Allowed |
Tire |
12R22.5 Tubeless Tire (12 pieces with one spare) |
Upper Body Technique Data |
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Tank Capacity |
15ton |
Filling Content |
Liquefied Petroleum Gas (Propane) |
Tank Material |
Q345R , 12mm thickness for body and end plate |
Standard Equipment |
Safety Valve 2, Liquid Level Gauge, Pressure Gauge, Thermometer, Emergency Shut-off Valve, Tool Boxes, Anti-static Grounding Tape, with 2 valve boxes, Charging and Discharging Nozzles, and pipes |
Specification |
Designed Pressure: 1.66Mpa Filling Ratio: 520 kg/cbm Working Temperature: under 50 centi-degree Corrosion Allowance: 1mm |
Jacas de réservoir
1. Fitted with internal ring segments, drilled for assembly of 1 demountable and folded steel surge baffles. Baffle thickness – 3mm steel
2. Valve Box Cabinet on the side for the bottom discharge, complete with lockable door
3. Operational Decal on the inside of the valve box cabinet door
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Ouvertures et connexions de réservoir
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Model Number |
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Manhole |
One Manhole at the rear end of the container DN450 Inside diameter, with bolted cover Spiral wound gasket (PTFE, SS wound type) |
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Safety Relief Valve |
1) 1 unit Flange for Safety Relief Valve on top of the tank 2) Size DN50(2inch) equipped with Local brand Relief Valve, Manometer (local brand) 3) Gasket PTFE |
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Liquid Line |
1) 1 unit Flange 2” (DN50) and 1 unit Flange 3’’(DN80) for Internal bottom valve and extra manually operated 2” and 3’’Ball Valve (local brand) 2) Dip Tube to bottom of tank 3) Gasket PTFE 4) Ball valve provided with blind flange and 2’’ and 3’’ ACME coupling with cap |
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Gas Line |
1) 1 unit Flange 2” (DN50) for Internal bottom valve and extra manually operated 2” Ball Valve (Local Brand) 2) Internal mounted stand pipe to gas phase 3) Gasket PTFE 4) Ball valve provided with blind flange |
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LPG Pump |
Adopts CORKEN PUMP 2 INCH CORKEN Z2000 MODEL |
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Discharging system |
1, 10m hose 2, Adopts REGO gun |
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Liquid control LPG follow meter
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LIQUID CONTROL LPG FLOW METER FROM LC WITH MECHANICAL COUNTER PRINTER |
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Tempreture Gauge |
1) 1 unit ( ½” connection or customer’s required size) for temperature gauge; 2) Thermometer range -40 to +100oC and -40 to +212oF, dual scale |
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Pressure Gauges |
1) 1 unit (½” connection or customer’s required size) for pressure gauge connected to the gas phase 2) External DN15 Ball Valve and ¼” pressure gauge 0-40 Bar (local brand) |
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Liquid Level |
1 unit of Rotogauge (local brand) |
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Drain Valve |
1 unit of 2’’ Local brand |
Conception du bouclier solaire
Tank is fitted with a sun shield of 2mm aluminum allow (3003) and 50mm heat insulation meterial, prepainted white (equivalent) RAL 9010, covered angle approximately 120o.
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Traitement de surface
Internal tank surface treatment
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1.must be free from weld spatters and dirt 2. All surfaces shot blasted to SA 2 ½ |
External tank surface treatment
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1. Shot blasting to SA 2 ½ 2. Primer Coat - 30 microns DFT 3. Intermediate Coat – 40 microns DFT 4. Top Coat – 50 microns DFT, color white RAL 9010 |
Frame Surface Treatment
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1. Shot blasting to SA 2 ½ 2. Primer Coat - 30 microns DFT 3. Intermediate Coat – 40 microns DFT 4. Top Coat – 50 microns DFT, color to be defined by South Pacific Inc. |
Marques et lettrage
1. All markings in line with Code requirements, including regulatory markings, letterings must be included 2. Tank Nameplate must incorporate Technical design specification including manufacturer serial numbers. |
»Iii.p.p.pore Detail Photos
»Iv. Expédition: navire / conteneur RORO / BULK
Roro: Le camion est conduit vers le navire à l'intérieur directement et bien fixé. Il peut protéger le camion rouillé et cassé pendant l'expédition.
Bulk: Le camion est soulevé par la grue puis mis sur le pont des navires. Ce modèle est beaucoup moins cher.
Récipient: Le camion est placé dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits camions de modèle
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